moisson de pièces

salut tout le monde,

ce soir, c'est avec un lot de pièces attendues que je suis revenu à la maison

demain, je commence la pose de ce qui est faisable ^^

photos

oui, une petite suite.

Juste pour l'anecdote: hier, comme un brave, je pensais avoir pu préparer les deux optiques arrières en même temps. Jusqu'à ce que je me rende compte que celui de droite... ne possédait plus de points d'attache -_-

J'ai du refaire le droit qui était posé dessus, sur le temps de midi

Pour poncer, ça ponce

Et oui, on ne change pas une équipe qui gagne: perceuse et brosse métallique

Je peux même vous dire ce que ressent la tôle sous la caresse rustique de la brosse... mon doigt y étant passé aussi.

Alors au programme: démontage des blocs arrière, remplacement temporaire par des blocs de couleur plus neutre . Ensuite, ponçage et apprêtage . Et à l'heure où je vous écris, ça sèche tranquillement à la cave

photos

hier et aujourd'hui... ponçage

Voila en gros le résumé des activités dédiées à la cox^^

Poncer les bras d'essuies glaces dont l'un avait été repeint en bleu comme le réservoir et l'autre a été repeint en "argent" comme les contours de phares avant

en fonction du temps, je les reposerai demain et j'essayerai de voir ce qu'il est possible de faire pour les blocs optiques arrières peints aussi dans cet horrible bleu

A+

Alors, Saint Nicolas, je désirerais...

Bonjour, je recherche au moins les éléments suivants afin de remettre ma 1302 de 1972 un minimum en ordre

- bocal de lave glace pneumatique
- bocal de liquide de freins avec son bouchon
- poignée située au dessus de la boite à gants
- boite à gants complète (charnières, porte, fermeture, box...)
- boutons de commande
- manivelle d'ouverture du capot située dans la boité à gants
- cric d'origine (peut être même un set complet)
- pares soleil
- sigle vw capot avant
- logo capot arrière
- etc...

je mettrai la liste la plus à jour ici, sur ce blog ^^. Donc, ne vous étonnez pas des différences possibles entre les posts des forums et ceux ci :$

A+

plus facile que sur un popo

Hier j'ai aussi déposé le réservoir de carburant afin de voir si tout était "normal" et bien oui.

Enfin, presque: je me demande si mon problème de filtre à essence qui ne se remplissait pas correctement, ne viendrait un peu du fait que le réservoir écrasait allègrement la durite située en dessous de lui?

La durite n'ayant pas l'air vieille, j'ai l'impression que le réservoir à du bouger pendant nos 60km de rapatriement et qu'il a petit à petit empêché le carburant de parvenir au carbu avec un flux normal, ce qui expliquerait, lors des dernières constatations, le temps assez long pour que le filtre se remplisse nu fut ce qu'à moitié

Mais bon, ce n'est pas tout, vu que le réservoir a été déposé... j'en ai profité pour le décaper à la brosse sur perceuse et aussi pour lui mettre un couche d'appret en bombe. (soyez indulgents, c'est ma première fois sur une surface aussi grande